汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)種類你有所(suo)了(le)解嗎？汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)要(yao)分(fen)(fen)為：前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)即(ji)轉(zhuan)向橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)要(yao)作用是利(li)用轉(zhuan)向節的(de)(de)傳(chuan)動實現汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)向，將主(zhu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）傳(chuan)來的(de)(de)推力傳(chuan)給車(che)(che)(che)輪，制動時承受著制動力和力矩。后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)即(ji)驅動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，用來支(zhi)持車(che)(che)(che)架。并從車(che)(che)(che)架傳(chuan)遞負(fu)荷到(dao)車(che)(che)(che)輪上。這兩個是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)底盤的(de)(de)行(xing)駛系(xi)的(de)(de)一部分(fen)(fen)。行(xing)駛系(xi)在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)道路上行(xing)駛的(de)(de)一部分(fen)(fen)。它(ta)將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)各(ge)總成部分(fen)(fen)連接以整體，支(zhi)持并保證(zheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛。  

（1）根(gen)據(ju)懸(xuan)(xuan)架(jia)結構的(de)(de)不同(tong)，車(che)(che)橋分為(wei)整(zheng)(zheng)體式(shi)和斷(duan)開(kai)式(shi)兩(liang)(liang)種。當采(cai)用非獨(du)(du)立(li)(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)時，車(che)(che)橋的(de)(de)中部(bu)是實心(xin)或空心(xin)的(de)(de)中心(xin)梁，這(zhe)種車(che)(che)橋即為(wei)整(zheng)(zheng)體式(shi)車(che)(che)橋；斷(duan)開(kai)式(shi)車(che)(che)橋為(wei)活動關(guan)節式(shi)結構，與(yu)(yu)獨(du)(du)立(li)(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)配用。  車(che)(che)橋可以(yi)是整(zheng)(zheng)體式(shi)的(de)(de)，有如一個巨大(da)的(de)(de)杠鈴(ling)，兩(liang)(liang)端通過懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統支(zhi)撐著車(che)(che)身(shen)，因此整(zheng)(zheng)體式(shi)車(che)(che)橋通常與(yu)(yu)非獨(du)(du)立(li)(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)配合(he);車(che)(che)橋也可以(yi)是斷(duan)開(kai)式(shi)的(de)(de)，像兩(liang)(liang)把(ba)雨傘插在車(che)(che)身(shen)兩(liang)(liang)側(ce)，再各自通過懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統支(zhi)撐車(che)(che)身(shen)，所以(yi)斷(duan)開(kai)式(shi)車(che)(che)橋與(yu)(yu)獨(du)(du)立(li)(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)配用。車(che)(che)橋  

（2）根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋;而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。  

（3）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋的(de)(de)結構基本(ben)相同(tong)，由兩個(ge)(ge)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)和一(yi)根橫梁(liang)組(zu)成。如(ru)果(guo)把(ba)橫梁(liang)比做身體，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)就是(shi)他左(zuo)右搖晃的(de)(de)腦袋(dai)，脖(bo)子就是(shi)我們(men)常說的(de)(de)主銷，車(che)(che)輪(lun)就裝在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)上，仿佛腦袋(dai)上帶了個(ge)(ge)草(cao)帽(mao)。不過，行駛的(de)(de)時候(hou)草(cao)帽(mao)轉(zhuan)(zhuan)，腦袋(dai)卻(que)不轉(zhuan)(zhuan)，中間(jian)用(yong)軸(zhou)(zhou)承分隔開，腦袋(dai)只(zhi)管左(zuo)右晃動。脖(bo)子--主銷是(shi)車(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動的(de)(de)軸(zhou)(zhou)心(xin)，這(zhe)個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)線(xian)并(bing)非垂直于地面，車(che)(che)輪(lun)本(ben)身也不是(shi)垂直的(de)(de)，我們(men)將在車(che)(che)輪(lun)定位一(yi)節(jie)(jie)具體論述。  

（4）轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動軸。這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在"脖子"的位置也多了一個關節--萬向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。

以上就(jiu)是專業的(de)(de)(de)車橋(qiao)(qiao)(qiao)廠家，連云港(gang)華陽機械制造有(you)限公司為您介紹的(de)(de)(de)關(guan)于車橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)種類介紹，在車橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)種類上我公司也是十分的(de)(de)(de)齊全有(you)液壓掛車車橋(qiao)(qiao)(qiao),動力平板車車橋(qiao)(qiao)(qiao)和輪胎式搬運機車橋(qiao)(qiao)(qiao)，如(ru)果你有(you)相關(guan)的(de)(de)(de)產(chan)品咨詢的(de)(de)(de)話歡迎與(yu)我們聯(lian)系！