現如今，主(zhu)要(yao)用的三種主(zhu)流掛車車橋(qiao)(qiao)(qiao)分為：液(ye)壓掛車車橋(qiao)(qiao)(qiao)，動力平板車車橋(qiao)(qiao)(qiao)，輪胎式搬運機車橋(qiao)(qiao)(qiao)。掛車車橋(qiao)(qiao)(qiao)的正確使用的方法你會嗎？

一、功用利(li)用轉向(xiang)節的(de)(de)(de)擺動(dong)使車(che)輪偏轉一定(ding)的(de)(de)(de)角度以實現(xian)汽車(che)的(de)(de)(de)轉向(xiang);承(cheng)受車(che)輪與(yu)車(che)架之間的(de)(de)(de)垂(chui)直載(zai)荷,縱向(xiang)的(de)(de)(de)道路阻(zu)力(li)(li)(li),制動(dong)力(li)(li)(li)和側向(xiang)力(li)(li)(li)以及這些力(li)(li)(li)所形成的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩。

二、關鍵(jian)指標(biao)由于路況復雜,車橋需要有(you)一定的(de)(de)剛度(du)(du)和(he)強度(du)(du).轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪具有(you)正確的(de)(de)定位角(jiao)和(he)合適的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角(jiao).盡(jin)量減(jian)少(shao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪質量和(he)傳向(xiang)傳動件的(de)(de)摩擦阻力(li)。

三、組成(cheng):前軸(zhou)(zhou)、轉(zhuan)向節、主(zhu)(zhu)銷和輪轂(gu)等.前軸(zhou)(zhou):其斷面一般是(shi)工字形,為提高抗扭強度,在接(jie)近兩端各有(you)一個(ge)加(jia)粗部(bu)分成(cheng)拳形,其中有(you)通孔,主(zhu)(zhu)銷即插(cha)入此孔內(nei),中部(bu)向下彎曲成(cheng)凹(ao)形,其目的是(shi)使發(fa)動機位置得以(yi)降(jiang)低(di),從而降(jiang)低(di)汽車質心;擴展駕駛員視(shi)野;減小傳動軸(zhou)(zhou)與變速(su)器輸出軸(zhou)(zhou)之間的夾角。