車(che)(che)橋(qiao)是汽車(che)(che)中比(bi)較重要的(de)(de)一個(ge)組(zu)件，車(che)(che)橋(qiao)及懸(xuan)掛是汽車(che)(che)掛車(che)(che)的(de)(de)重要組(zu)成部分。車(che)(che)橋(qiao)通過懸(xuan)掛和車(che)(che)架(jia)相連(lian)，它的(de)(de)兩端(duan)安裝車(che)(che)輪(lun)，其(qi)功用是傳遞車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)輪(lun)之間各方向的(de)(de)作用力及其(qi)力矩，根(gen)據懸(xuan)掛結(jie)構的(de)(de)不同(tong)，車(che)(che)橋(qiao)分為(wei)整體(ti)式和斷(duan)開式兩種；根(gen)據前梁形(xing)狀(zhuang)(zhuang)的(de)(de)不同(tong)，又(you)可分為(wei)工字(zi)形(xing)斷(duan)面(mian)和圓(yuan)管(guan)形(xing)斷(duan)面(mian)車(che)(che)橋(qiao)，工字(zi)形(xing)斷(duan)面(mian)車(che)(che)橋(qiao)目前使用最廣泛，它的(de)(de)強度大，形(xing)狀(zhuang)(zhuang)易于(yu)滿(man)足總(zong)布置上的(de)(de)要求。  

懸掛是汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，它的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。汽車懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構三部分組成，它分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩大類。  

非獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)彈(dan)性元件又可(ke)分為鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)(huang)、螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)、空氣(qi)(qi)彈(dan)簧(huang)(huang)、油氣(qi)(qi)彈(dan)簧(huang)(huang)，采用(yong)(yong)螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)、空氣(qi)(qi)彈(dan)簧(huang)(huang)、油氣(qi)(qi)彈(dan)簧(huang)(huang)時需要(yao)有較(jiao)復雜(za)的(de)導向(xiang)機(ji)構。而采用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)(huang)時，由于鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)(huang)本身可(ke)兼起(qi)導向(xiang)機(ji)構的(de)作用(yong)(yong)，并有一定的(de)減振作用(yong)(yong)，因而使(shi)得(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)結構大(da)為簡(jian)化(hua)，因此(ci)目前汽車掛(gua)(gua)車通常采用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)(huang)非獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)并配以整(zheng)體式(shi)工(gong)字形斷面車橋(qiao)。

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