有部分企(qi)業在購(gou)買驅(qu)(qu)動橋(qiao)的(de)時候，不太能夠清楚驅(qu)(qu)動橋(qiao)的(de)分類(lei)，事(shi)實上驅(qu)(qu)動橋(qiao)分非(fei)(fei)斷(duan)開式(shi)與斷(duan)開式(shi)兩(liang)(liang)大(da)類(lei)。今天(tian)，就帶大(da)家了解驅(qu)(qu)動橋(qiao)的(de)非(fei)(fei)斷(duan)開式(shi)和斷(duan)開式(shi)兩(liang)(liang)大(da)分類(lei)。

1、非斷開(kai)式(shi)驅動橋

驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)車輪(lun)采用(yong)非(fei)獨立懸架時，應選用(yong)非(fei)斷開式驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋。非(fei)斷開式驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋也稱為整(zheng)體(ti)式驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋，其半(ban)軸(zhou)(zhou)套管與主減(jian)速器(qi)(qi)(qi)殼均(jun)與軸(zhou)(zhou)殼剛性地(di)相連(lian)一個整(zheng)體(ti)梁(liang)，因而兩(liang)側的半(ban)軸(zhou)(zhou)和驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)相關(guan)地(di)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)，通過(guo)彈性元(yuan)件與車架相連(lian)。它由驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋殼，主減(jian)速器(qi)(qi)(qi)，差速器(qi)(qi)(qi)和半(ban)軸(zhou)(zhou)組(zu)成。

2、斷(duan)開式驅動橋(qiao)

驅(qu)動橋采用獨(du)立懸架(jia)，即主減速器(qi)殼固(gu)定在(zai)車架(jia)上，兩側的(de)(de)半軸和驅(qu)動輪能在(zai)橫向平面(mian)相(xiang)對于車體有(you)相(xiang)對運動的(de)(de)則(ze)稱為(wei)斷開式(shi)驅(qu)動橋。

為了與(yu)(yu)獨(du)立懸架相配合，將(jiang)主減速(su)器(qi)(qi)殼固定在車(che)(che)架（或車(che)(che)身(shen)）上(shang)，驅動(dong)橋殼分段并通(tong)過鉸鏈連接，或除主減速(su)器(qi)(qi)殼外不再有(you)驅動(dong)橋殼的(de)其它部分。為了適應驅動(dong)輪獨(du)立上(shang)下跳動(dong)的(de)需要，差(cha)速(su)器(qi)(qi)與(yu)(yu)車(che)(che)輪之(zhi)間的(de)半軸各段之(zhi)間用萬(wan)向節連接。